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??■2009年10月,國傢海洋局成立國傢深海基地籌備組,全面負責深海基地的建設工作。國傢深海基地籌建辦解散。

??■2010年6月,國傢深海基地項目可行性研究報告獲得國傢發改委批復。

??3月17日上午,記者來到位於青島市的國傢深海基地,雖然當日大霧彌漫,還夾雜著小雨,卻仍阻擋不瞭人們迎接“蛟龍”號回傢的熱切心情。當搭載“蛟龍”號的“向陽紅09”船緩緩靠向碼頭時,岸上的歡呼聲此起彼伏,已經有差不多10個月沒回傢的船員們也在不停的揮手吶喊:“我們回傢啦!”短短5個字既說出瞭船員們的激動心情,也喚出瞭“蛟龍”號期盼多年的心聲。

??此外,機修電修車間將為深海重大裝備研發及為已有裝備進行維修維護和升級改造,提供原料的儲備、結構零部件的加工、儀器設備裝配調試、維護維修等。深海高壓環境模擬實驗室可以模擬深海9000米的壓力及溫度,將擔負深海儀器設備超高壓模擬試驗的主要任務。

??每次下潛10個小時,對於女潛航員來說其實特別不容易。艙內溫度10度以下,在下潛的過程中需要不斷加衣服,穿上厚棉鞋,補充能量,這些工作必須在潛器坐底之前完成,時間非常緊張。

??■2013年6月,國傢深海基地項目初步設計獲得國傢發改委批復。

??“潛水器維護車間可以為載人潛水器、ROV和AUV等其他重大深海裝備進行維修維護、保養和升級組裝等。”據唐嘉陵介紹,“通過運轉軌道可以將‘蛟龍’號送到潛水器試驗水池進行調試,原來在科研院所的時候需要3天才能完成,現在差不多半天就可以完成,效率得到瞭很大提高。”

??■2015年3月17日,“蛟龍”號入駐,國傢深海基地正式啟用。

??“蛟龍”號的正式入駐揭開瞭國傢深海基地的神秘面紗。潛水器試驗水池、潛水器維護車間、機修電修車間、深海高壓環境模擬實驗室等4大廠房構成瞭深海裝備從維護到下水的“一條龍”流程。“潛水器試驗水池是載人潛水器及其他深海裝備進行水中檢測、調試、試驗的重要設施之一,也是潛航員在完成陸上模擬訓練後進行技能訓練的必備場所。同時,深海裝備在維護維修或升級改造後,必須經過水池試驗進行設備的性能驗證,從而提前優化設備性能。”國傢首批潛航員付文韜告訴記者,“整個水池為10米深、20米寬、70米長,是目前國內最大的潛水器試驗水池。未來,6名潛航員學員也將在此進行綜合訓練。”

??作為“蛟龍”號的母港,國傢深海基地一期建設已基本完工。記者看到,市政管道鋪設正在加緊施工,預計將於一個月後完工。屆時,隨著配套的逐步完善,相關人員會陸續入駐國傢深海基地。

??100次下潛對於‘蛟龍’號來說,是從零開始成長的一張“路線圖”。提起“蛟龍”號的百次下潛,參與82次下潛的劉心成感慨“不容易”。唐嘉陵表示,“開展試驗性應用以來,‘蛟龍’號每年有半年的時間在海上,目前來看試驗性應用還將進行2——3年,真正開展應用後出海的次數會更加頻繁。”

??新發現有望“撬動”傳統產業

新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2015-03-18/07505983745924869188638.shtml

??鏈接:國傢深海基地大事記

??記者瞭解到,國傢深海基地將由綜合科研辦公區、維修保障區、碼頭作業區、學術交流與科普教育區、港口燈塔導航及大洋通信岸臺天線區、VHF水聲通信設施區、科研儀器試驗區和生活服務區組成。其中,維修保障區是對潛水器和各種深海科研設施與設備、儀器儀表等設施進行維修、保養、檢測、試驗研究的主要區域。包括潛水器維護車間、機修電修車間、深海高壓環境模擬車間、試驗檢測水池及船塢、潛航員訓練水池等。學術交流與科普教育區將建成國內獨一無二的科普設施,同時也將成為我國海洋歷史教育,增強海洋意識的愛國主義教育基地。

??女潛航員講述首次下潛經歷

??從科研階段走向成熟應用

??■2014年8月22日,取得瞭由即墨市國土資源局頒發的房地產權證。

??“‘蛟龍’號這次科考是出海時間最長的一次,也是首次在熱液區開展詳細的載人深潛調查。”國傢首批潛航員唐嘉陵告訴記者,“以前用設備進行海底掃描,能看見的范圍很小,現在載人潛水器下水可以多角度的觀察,並且可以獲取更多的樣品。在此次的科學考察中,科學傢首次通過肉眼看見海底熱液噴發,以及大量生長的生物群落,並采集瞭很多以前沒有過的樣品。”

??據悉,此次參與科考的6名潛航員學員每人都經歷瞭2次下潛。作為國傢首批女潛航員,張奕的表現從選拔到培訓一直表現的相當出色。

??“第一次下潛非常緊張,這次作業的熱液區地形復雜,所以在海底的時候會高度緊張,作業也是爭分奪秒。”2次下潛都擔任副駕駛,國傢首批女潛航員張奕告訴記者,“在下潛的過程中,我負責水面通信,通過一個很小的窗戶和左右可旋轉攝像機在左舷時刻觀察潛器外的情況,為主駕駛提供幫助。”

??搭檔唐嘉陵告訴張奕,下潛到200的時候會看到很多浮遊生物,像流星一樣。“偶爾會偷懶,看看窗外的景色。第一次下潛覺得什麼都很新奇,白色的小蝦、外殼像鎧甲一樣堅硬的鎧甲蝦,以及被我們稱為‘村長’的大魚,這些都給瞭我不一樣的體驗。”

??3月17日,搭載“蛟龍”號的“向陽紅09”船緩緩駛入位於青島市的國傢深海基地碼頭,標志著“蛟龍”號正式安傢青島,在試驗性應用的道路上變得日益成熟,同時也標志著世界第五個深海技術支撐基地——國傢深海基地正式啟用。

??對於第一次下潛的表現,張奕給自己的分數是“及格”。“通過這次下潛感受到瞭技術上的不足,比如對於潛水器和機械手的操控能力還不是很強。就像開車一樣,要很好地控制潛器的航行速度。”張奕告訴記者,“在海底惡劣環境下,取樣品的難度很高,有時候取塊石頭都要花費很長時間。熟練機械手操作以後,可以節省不少海底取樣的時間。”

??據上海交通大學副研究員張宇介紹,“此次我們在6個極端地質環境發現有大量魚蝦蟹生存,這表示即使是極端的高溫高壓環境,微生物也是存在的。”據悉,此次“蛟龍”號采集瞭大量的生物樣品,很多都是科學傢第一次發現。“西南印度洋是當今世界上最豐富的熱液礦區之一,不僅成礦環境豐富,生物資源也非常豐富。”國傢海洋局北海分局原副局長、大洋35航次顧問劉心成表示,“我們都沒有想到會有這麼大的收獲,在采集到的生物樣品中發現瞭豐富的基因資源,對農作物、飼料、生物醫藥行業都將有很大的推動作用。下一步會把樣品交給科學傢,開展進一步的分析檢測,從而引領相關產業實現進一步發展。”

??■2002年,有關專傢正式提出建立深海基地。

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??■2004年,國傢海洋局編制瞭《國傢深海基地建設總體方案》,並通過瞭專傢論證。

??■2006年,該方案上報國務院。通過科學論證比選,項目選址青島即墨市。

??■2007年1月29日,溫傢寶總理批準建設國傢深海基地。

??■2007年4月,國傢海洋局成立國傢深海基地建設領導小組,同時成立國傢深海基地籌建辦,掛靠中國大洋協會辦公室。青島市政府成立瞭國傢深海基地建設協調小組,設立辦公室。

??據悉,第101次下潛將於2015年6月至8月赴西北太平洋富鈷結殼合區開展資源和環境調查,並在8月至9月赴馬裡亞納海溝開展基礎科學調查研究,歷時3個月左右。“蛟龍”號的入駐,無論對於深潛人才隊伍的培養還是深海科考事業都具有裡程碑的意義。

內容來自sina新聞

??■2010年12月,中央機構編制委員會辦公室批準成立國傢深海基地管理中心。隨後,國傢海洋局批復瞭國傢深海基地管理中心“三定”方案。

??■2012年6月,國傢海洋局批復瞭國傢深海基地項目總體規劃方案。

??4年海試,2年試驗性應用,經過100次下潛的考驗,“蛟龍”號見證瞭我國深海科考事業的成長軌跡。作為“蛟龍”號的母港,國傢深海基地從2007年1月批準建設,到2013年11月開工建設。如今,等待瞭8年的“蛟龍”號終於安傢青島,未來將從母港起航繼續探秘深海。作為國內首個深海技術支撐基地,國傢深海基地也將為科學傢走向深海,開展地球科學研究、海洋科學研究、生命起源科學研究提供技術支撐,為我國海洋高技術研發提供技術和試驗保障,為我國開辟新的礦產資源來源和維護我國的海洋權益提供技術和支持,為海洋新興產業提供技術服務。

??■2013年6月,國傢海洋局與青島市人民政府簽訂的《關於共同推進國傢深海基地管理中心建設與發展的協議》,深海基地項目由青島市政府實施代建。

??■2013年11月8日,深海基地項目正式開工建設。

??“由於人們當初對載人深潛的認識有限,在南海的時候,‘蛟龍’號連50米都下不去,剛開始海試的時候,下潛到水下300米,船上所有人都很激動的鼓掌。現在下潛到3000米也沒人鼓掌瞭。”劉心成告訴記者,“此次科考‘蛟龍’號下潛的平均深度為3000米,如今下潛深度已經不再是重要指標。”

蛟龍號安傢青島 國傢深海基地 掀蓋頭

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