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內容來自sina新聞

一表看懂地鐵各站多少錢



  本報訊(記者 李金)長沙地鐵1、2號線票價方案今日正式亮相。記者註意到,之前聽證會上提出的建議在最終的票價方案中得到充分體現,包括起步價2元可乘6公裡;傷殘軍警及辦理殘疾人證的,憑有效證件免費乘車;65周歲及以上老年人憑有效證件辦理老年票,持票可免費乘車。

 起步距離增加

  起步價2元可以坐6公裡

  在之前公佈的兩個聽證方案都將起步價2元定為4公裡,多數聽證會參加人對此都建議改為"2元乘坐6公裡",認為目前上班族的平均上班距離為6公裡左右,多的達到10多公裡,如果按照起步4公裡算的話,無疑會增大絕大多數人的生活成本。

  在聽證會上,而來自長沙市天心區裕南街社區的鄒長德則表示,他從社區裡收集的意見,都希望能把起步價延長到6公裡。同時,來自湖南省舉重運動管理中心的王明娟發言也表示,"2元錢盡管不能像武漢一樣坐9公裡那麼遠,但也不能隻坐4公裡。"

  而最終的起步價2元定為瞭6公裡,也是充分聽取瞭聽證會上聽證參加人所提出的意見與建議,結合瞭長沙地鐵建設和運營的實際情況。

  便宜方案被采納

  "遞遠遞減"計價,1、2號線最高7元

  之前聽證的兩套方案中,雖然起步但是2元可坐4公裡,但超過4公裡采用的"遞遠遞減"計價原則不盡相同。方案一中4公裡至12公裡范圍內每遞增4公裡加1元,12公裡至24公裡范圍內每遞增6公裡加1元,24公裡以上每遞增8公裡加1元。而方案二中4公裡至14公裡范圍內每遞增5公裡加1元,14公裡至28公裡范圍內每遞增7公裡加1元,28公裡以上每遞增9公裡加1元。

  經過計算,提高起步價之後每次加價的運營裡程數方案二比方案一便宜,因此聽證會上88%的市民都明確贊成方案二。在公佈的正式方案中,記者註意到,采取的是方案二的基本計價方法,超過6公裡采用"遞遠遞減"的計價原則,6-16公裡范圍內每遞增5公裡加1元,16-30公裡范圍內每遞增7公裡加1元,30公裡以上每遞增9公裡加1元。

  這樣一來,2號線全程的最高票價為5元,1號線全程最高票價為6元,1、2號線全程最高票價為7元。

  優惠人群擴大

  65歲以上老年人和殘疾人憑證免費

  之前的兩套聽證方案中,盲人、傷殘軍警及重度殘疾人才能憑有效證件免費乘車。65周歲及以上老人憑有效證件辦理老年票,持票可在非高峰時段免費乘車,在但高峰時段(7時至9時、17時至19時)按單程票價半價乘車。

  "我來自長沙市殘疾人聯合會,我為殘疾人代言。"聽證代表唐樂炎關心的是對殘疾人的優惠政策,他說方案裡的"盲人、傷殘軍警及重度殘疾人憑有效證件免費乘車"這一條優惠政策不妥,應該讓全部殘疾人免費乘車。

  而本次正式公佈方案中規定,傷殘軍警及辦理殘疾人證的,憑有效證件免費乘車以及65周歲及以上老年人憑有效證件辦理老年票,持票可免費乘車,實現瞭所有殘疾人應免費乘車和老年人高峰時期也應免費。

  解答

  地鐵IC卡為何定在九折

  本報訊(記者 李金)雖然不少聽證會參加人希望能像公交車一樣,地鐵IC卡能七折優惠,但正式方案中隻有九折。

  "地鐵運營虧損如果全部靠財政補貼,負擔確實比較大,所以地鐵IC卡實行7折優惠比較困難。"長沙市物價局工作人員介紹,地鐵票價的制定,需要考慮到城市公共交通發展政策、市民的經濟承受能力、企業的運營成本及可持續經營發展、地方政府的財政實力狀況等多個方面。對有市民對比武漢地鐵票價,該工作人員稱,武漢市地鐵相當一部分房貸二順位線路和站點是地面高架,建設成本和運營成本都比地下的長沙地鐵要小很多,"沒有完全可比性"。

  微言

  長沙地鐵官微開通

  本報訊(記者 李金)昨日,長沙地鐵的新浪官方微博"@長沙地鐵"正式開通,吸引瞭不少市民的爭相關註,截至今晨零時30分共有1539位粉絲。首條微博發表於昨日20時整,內容就是票價:#長沙地鐵票價#已經公佈瞭,起步價2元,可乘6公裡,6-16公裡每遞增5公裡加1元,16-30公裡每遞增7公裡加1元,30公裡以上每遞增9公裡加1元。長沙地鐵時代來瞭!此微博一發佈一小時內就吸引瞭58條評論,不少網友紛紛留言。

  @我是黃聰:2歲的兒子特別喜歡地鐵,鬧著好幾天瞭,能不能領一張券?

  @碎藍晴箜:這個票價算是比較合理,不算貴,可以介紹。唯一就是地鐵要修快點。

  @可愛多716:票價挺便宜的,出乎意料,以後出行方便多啦。開心開心。

  @LFelix:我覺得西站的小中巴要完瞭。

  @左佐在左邊:什麼時候送我一張票;來坐個有紀念意義的第一趟。

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  長沙擬開通夜間公交線路

  本報訊(記者 吳鑫礬)昨日,記者從長沙市交通運輸局瞭解到,交通部門計劃以地鐵2號線開行為契機,試點開行公交夜間線路。現就公交夜間線路公開征求社會意見,市民在征集階段(4月21日-4月28日)可將建議郵寄至雨花區萬傢麗中路一段269號長沙市交通運輸局客運管理處,郵編410016;也可發送電子郵件至郵箱:csgjc@126.com。



新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-04-16/08254068372.shtml


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萬科旗下公司涉嫌故意損壞六座千年古墓

  據經濟之聲《天下公司》報道,江蘇省南京市,在萬科旗下的站東置業有限公司拿下的G07地塊上,先後發現瞭六座古墓,從墓磚判斷,這六座古墓都是六朝時期的,其中不乏王侯級別的。但是這六座古墓卻先後被毀瞭,這又是為什麼呢?

  據瞭解,南京是個歷史文化名城,是六朝古都,地下文物很多。所以南京市規定,地下重點埋藏區或施工面積超過5萬平方米的項目,必須先考古後施工。G07地塊工地面積已經超過瞭5萬多平方米。根據規定,對方之前找到瞭考古部門。

  去年12月份,針對報建的這個項目,南京市博物館受南京市文物局的委托,來勘察瞭這個項目。南京市博物館考古部主任祁海寧向《天下公司》介紹瞭整件事情的經過。

  祁海寧:我們今年1月下旬去現場調查,那個地方以前是山地,有一個村莊,有一個坡地。按照長期以來我們摸索的經驗,這種坡地底下的古代墓葬遺存比較多,但是我們去的時候這個地方基本上被挖土機挖平瞭,當時就發現有兩座墓葬已經被破壞瞭,當時我們就提出來:第一,要停工,第二要追查這兩座墓葬為什麼會被毀。他們給出解釋是,因為他們是搞房地產開發,不懂古代墓葬情況。於是我們趕緊商量停工的工作方案和相關程序,他們當場就答應,因為進場之前需要簽訂考古工作協議,制定考古工作方案,但是這個協議他們一直不簽,一直拖到今年3月18日才簽訂瞭協議。

  在今年3月18日簽訂協議後,南京市博物館隨即組織人員對這塊土地進行勘察,但是現場的情況讓考古人員非常意外。

  祁海寧:考古人員進場的時候,發現現場大量在施工,很多抓土機械、運土機都在施工。我們靠人力讓他們停工,根據南京市的規定,在進行考古工作之前不允許施工。一月份我們就指出不允許施工,他們已經口頭上答應,實際上沒有停工。到3月26日我們現場人員又再次制止他,他還是不停工,我們立即叫瞭南京市文物局文物執法總隊的相關人員去現場執法,給他們發瞭停工通知書。

  在收到停工通知書後,施工方是否會乖乖的停工呢,現實的結果是,事情沒有那麼簡單。

  祁海寧:中午發停工通代墊款2胎怎麼貸款比較會過件知書後,他們狡辯跟說這個機械不是他們的,是另一傢公司他們制止不瞭。我們覺得不放心,下午又派人去檢查,發現不但沒有停工反而機械更多瞭,所以當天下午文物執法總隊和考古人員再次去現場再次讓他們停工。但據我們瞭解,他們夜裡面,包括第二天始終在施工,一直沒有停。

  據祁海寧介紹,在先後兩次勘察中,在這塊空地上,至少有六個古汽車貸款保人墓被毀,其中不乏古代貴族的大墓。

  祁海寧:這個地方是古代墓葬密集區,我們現場調查走瞭一圈,發現已經有兩尊墓葬被破壞瞭。26號的時候,另外又發現四座墓葬在抓土過程中被抓毀,我們現在可以確認至少有六座墓葬被毀瞭。作為考古人員來說,我相信在那個地方絕對不止被六座墓葬被毀。其中還發現帶有石門的墓葬,在南朝其實這種配有石門的墓葬一定是高等級的,隻有貴族墓葬當中才會配置石門,這個是毫無疑問的。

  根據現場情況,祁海寧認為開發商站東置業公司涉嫌故意毀墓。

  祁海寧:因為出石門的墓葬特別奇怪,他們整體抓土區域還沒到那個區域,但是墓葬那個地方反而被抓瞭一下,而且被整個除瞭幾塊木磚和石門殘留在現場之外,其他整個墓室全部被毀瞭,我認為是故意在毀墓。

  在談到這次惡性毀墓事件時,從事瞭20年考古工作的祁海寧表示非常痛心。

  祁海寧:我是一個土生土長的南京人,幹考古工作將近快20年瞭,經歷瞭南京很多文物保護的工作。在我印象當中,從南京市制定地方法規以來,特別是這幾年通過我們的宣傳,通過整個社會素質的提高,我個人認為這種毀壞古墓的行為是非常不應該出現的,南京至少有5、6年沒有發生過這樣惡性的毀墓事件瞭。這個事情出來以後,我覺得肯定是很痛心,性質很惡劣,涉嫌故意違法。在跟他在談判和接觸過程中,我們一再提醒這個地方很重要,需要執行考古工作,他們是知道的,在知道的情況下還故意指揮這麼多機械去挖掘,我不知道他們是為瞭搶時間,還是為瞭省工期,我覺得這是知法犯法,故意的損害文化遺產,這點讓人痛心,也不應該。

  據祁海寧介紹,現在考古隊已經進場瞭,目前正在進行一些補救性的考古工作。同時,南京市文物局的執法部門也對這件事展開調查。

  在聯系站東置業沒有結果後,《天下公司》有聯系瞭北京的萬科總公司,萬科公關部的陳小姐表示,萬科現在對這件事沒有任何的回復。

  記者:咱們這邊有什麼新的動向嗎?

  陳小姐:沒有,有瞭以後我們肯定會第一時間聯系您的。

  記者:現在根據我們這邊所聯系到的一些消息,說這件事情和萬科旗下的子公司站東置業是有直接關系的,相關媒體。

  陳小姐:我看到瞭你提到的這些情況,但是具體的情況我現在並不清楚,所以我要等公司給到的回應再回復您。

  記者:公司這邊是在和站東置業那邊進行相關的聯系嗎?

  陳小姐:這個我不是特別清楚,因為我不是負責這個事件的溝通人員,我隻是把需求再反饋給公司,我也希望盡快能給你,但是我確實也要等拿到東西才能答復您。

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新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-03-30/08432000902.shtml

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細數禪城公交站牌三宗 最



"石梁站"線路信息掛在樹上,途經車站名稱密密麻麻。



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"石梁站"的站牌掛在樹上。



  最奇葩

  設置混亂,站牌讓人蒙查查

  疑惑1:公交站牌掛在樹上?

  在金瀾南路上的石梁站,記者看到一塊掛在樹枝上的站牌。這塊站牌距離地面有近4米高,從站牌上可看到113路和131路公交車都從這裡經過。不過由於站 牌掛得過高以及公交車路線過長的原因,站牌上的字排得密密麻麻,很難看清楚兩條線路會經過哪些站。加上金瀾南路上的樹木枝繁葉茂,不瞭解情況的市民很難發 現這裡還有一塊站牌。

  站牌旁邊的商鋪老板也告訴記者,這塊站牌為什麼掛在樹上他們也不清楚,不過經常會有路人過來詢問車站在哪個位置。"站牌掛在那裡太難發現瞭,真不知道為什麼要這麼設計。"有商鋪店主向記者表示。

  疑惑2:

  新三中站還"新"嗎?

  2005年,佛山市第三中學將高中部遷入位於禪城區新明路上的新校區,初中部則留在衛國路上的舊校區,也配套瞭一個公交車站方便學生上下學。而為瞭方便區分兩個校區,新校區的車站就取名為"新三中"站,舊校區則沿用"市三中"的站名。

  但9年時間過去瞭,記者發現"新三中"的名字仍在用,有市民就表示:"新三中的地址大傢都知道瞭,這個站名也沒理由一直'新'下去,還不如將站名改成'三中高中部',這樣能避免市民把兩所學校混淆。"

  疑惑3:

  魁奇路到底有幾個站?

  在地鐵廣佛線終點站魁奇路站站臺附近,記者看到總共有3個公交站。其中,正對著地鐵站B出口和C出口的兩個公交站叫做"魁奇路地鐵站",而往北走大概 100米之後還有另外一個"麗日豪庭"公交站,這3個公交站上的公交線路並不相同。"魁奇路地鐵站"公交站隻有802路和旅遊城巴3線,但"麗日豪庭"站 則有10來條線路,而這兩個公交站的線路都會經過這個"麗日豪庭"站。

  曾經在這個路口迷失方向的林先生告訴記者:"這幾個站的設置看上去很亂,在地鐵口的公交站反而線路少,下一個站點的線路反而多,另外站牌還藏在路邊的樹裡,不留心根本看不見。"

  部門回應

  年底前完成站臺更新

  設施、站名進一步規范

  針對記者提出的疑問,禪城區交通運輸局公交科科長陳旭光回復道,規范公交站點的設置和命名,以及站臺設施的提升,已納入瞭今年禪城區的公交服務提升計劃中。"不過9月前我們的工作重點放在完善公交線路和增加運力方面,9月後才啟動這項工作,年底前可以完成。"

  他透露,目前區交通局正通過公交監督員以及TC公司的調查員,對區內所有公交站點的情況進行全面摸底,"年底前會更新一批破舊的站臺,座椅、站牌等候車設施會相應完善,站名亂象也會得到解決。"

  至於網友反映和記者發現的"奇葩"公交站,原來也是事出有因。陳旭光解釋,"石梁站"的站牌之所以掛在樹上,是因為站牌多次被偷。而像華藝裝飾市場站等需要重新命名的站點,則要進一步研究落實,"王府井還沒建起來,季華代償2胎借款缺錢急用哪裡借錢美食城將來也會搬遷,具體怎麼命名需要再琢磨。"





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-08-13/09024367662.shtml


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情人節馬上有房還得等 沈陽2月僅3傢計劃開盤



  

在這個普天同慶的春節月,當元宵節遇上情人節,沈陽樓市並沒有熱鬧喧囂,反而顯得有幾分寂寥。

  據權威數據統計,在春節前後的2周(2014.1.27-2014.2.9)時間內,商品房成交總套數為1371套,成交的總建築面積為14.67萬平方米。其中,商品住宅成交總套數1004套,總建築面積為9萬平方米。商品房周成交量與節前相比大幅度下滑,環比下降58.84%。 

  同樣顯冷清的還有房企的推盤量,據新浪樂居統計,2月份隻有3個項目計劃開盤加推,分別是萬科明天廣場、瑞傢堅果、中國鐵建梧桐苑。

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沈陽某樓盤開盤現場

  回顧過去,不難發現在2012年和2013年,2月份沈陽樓市均有項目開盤。據公開資料,2012年遠洋天地加推大戶型產品,2013年的2月沈陽樓市唯一一傢開盤樓盤是碧桂園銀河城項目,在元宵節當日銷售火爆,為2013年的熱銷奠定瞭基礎,但是目前碧桂園銀河城項目並未確定會在2月加推車貸利率試算或開盤。

  有業內人士分析,2月受北方的氣候特征原因,冬季停工,部分樓盤無新品加推。春節又恰逢樓市淡季,開發商若貿然推盤不但無法去化房源,還會增加後期的銷售壓力,因此2月成為傳統的樓市淡季。除此之外,一般房企都會在農歷年末前完成瞭銷售任務,因此新春剛過放慢推盤腳步也是很正常的。預計年後開發商將有所動作,推出新盤或進行優惠活動爭奪剛需市場,同時為四五月的旺季蓄客。





新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-02-14/16332608602.shtml


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